Техническое обслуживание Renault

Регулярная замена моторного масла в двигателе - это залог долгой и прогнозируемой работы ДВС автомобиля. Несмотря на регламенты производителя почти каждого бренда в 15000 км пробега - это далеко от реальности и условий эксплуатации в нашем климате. Перепады температур, холодные запуски, нестабильное качество топлива, а также езда в пробках - все это сказывается на быстром старении масла и выгорании его присадок, а в следствие ухудшение смазывающих и охлаждающих свойств.

Чтобы не допустить этого, мы рекомендуем производить замену моторного масла не реже 8-10 тыс. км пробега. До этого пробега присадки еще продолжают выполнять свои функции, а количество загрязнений не превышает допустимых пределов. Также основной расход масла начинается как раз после данного пробега, так как масло потеряло свои свойства. 

Производите замену масла регулярно, выбирая качественные материалы. Звоните и записывайтесь в наш сервис - мы используем проверенные расходные материалы с оптимальной стоимостью, а также только высококачественные масла зарубежных производителей. 

Производить замену воздушных фильтров двигателя и салона рекомендуется после визуального осмотра. Ориентироваться на пробег тут не стоит - так как на это очень сильно влияет в какой среде вы эксплуатируете автомобиль, а также сезонных явлений в виде пуха, опавших листьев, пыльцы и так далее. 

Топливный же фильтр как раз наоборот необходимо заменить по истечению определенного пробега, так как визуально его не проверишь, либо при проявлении симптомов плохой подачи топлива - нестабильная работа двигателя, потеря мощности, а также рывки при движении.

Свечи зажигания необходимы для воспламенения топливной смеси. Для стабильной работы двигателя они должны быть в идеальном состоянии - без налета и отложений, а также без увеличенного зазора между электродами. 

Для контроля состояний свечей зажигания мы рекомендуем производить проверку не реже 30 тыс. км пробега - свечей с платиновыми или иридиевыми электродами и не реже 15000 тыс. км пробега для обычных электродов. 

Вовремя не замененная свеча зажигания может привести к необратимым последствиям:

- вывести из строя катушку зажигания,

- создавая пропуски зажигания возникает попадание топлива в картер двигателя - меняется состав и качество моторного масла

- попадание несгоревшего топлива на катализатор повышает его температуру и может его разрушить 

Регулярная замена технических жидкостей поддержит ваш автомобиль в работоспособном состоянии долгие годы и километры пробега.

Охлаждающая жидкость - антифриз, замена которого чаще всего забывается владельцем, может привести к неправильной двигателя. Со временем вода из антифриза испаряется и последний становится концентратом. То есть свойства его меняются - меняется плотность, смазывающие свойства, способность к отводу тепла, появляется высокая окислительная способность, которая разъедает внутренние полости двигателя и резинотехнических изделий. 

Антифриз необходимо заменить на пробеге не более 100 тыс. км, либо не более 5 лет  эксплуатации автомобиля. 

Тормозная жидкость также подлежит регулярной замене, так как она очень гигроскопична и впитывает воду из воздуха, что при длительном торможении и повышении температуры тормозных механизмов может привести к ее закипанию и соответственно провалу педали тормоза.

Также чтобы исключить коррозию тормозных механизмов - необходимо производить замену не реже 30-40 тыс. км пробега, либо не более 2-х лет.

Замена жидкости в автоматических трансмиссиях - будь то автомат или вариатор, процедура обязательная при достижении определенного пробега, либо при возникновении ситуаций в эксплуатации при которых вы перегрели автоматическую трансмиссию. Такое возможно при повышенных нагрузках - езда по мягкому покрытию(песок, снегу), длительное буксование, либо транспортировка на прицепе другого автомобиля.

Регулярно производите замену жидкости автоматических трансмиссий. Для вариатора(CVT) - это 45-60 тыс. км пробега, для классического автомата - это 80-100 тыс. км пробега.

При замене жидкости мы обязательно рекомендуем снять поддон и заменить фильтр, так как в нем скапливаются продукты износа, а на некоторых моделях установлен бумажный фильтрующий элемент, который забивается уменьшая пропускную способность. Также при снятии поддона и фильтра сливается дополнительно 500-800 гр. жидкости.

Газораспределительный механизм(ГРМ) - приводится в действие посредством ремня, который подлежит регулярной плановой замене согласно пробегу автомобиля. Ремень это зубчатое резинотехническое изделие армированное прочными нитями. Несмотря на свою прочность, со временем ремень вытягивается и растрескивается. Чтобы не допустить его разрыва, производитель заложил регламент по его замене. На автомобилях марки Рено он составляет 60 000 км пробега или 5 лет эксплуатации. Так как обрыв ремня заканчивается дорогостоящим ремонтом двигателя, мы рекомендуем придерживаться регламента и производить замену во время, а также использовать оригинальную продукцию, либо аналоги которые зарекомендовали себя высоким качеством. Также при замене ремня ГРМ, необходимо заменить сопутствующие ролики и детали разового монтажа.

В нашем сервисе работают опытные механики, имеется специальное оборудование по фиксации валов а также оригинальные комплекты ГРМ и все необходимые расходные материалы и запасные части для обслуживания автомобилей Рено. Записывайтесь к нам и будьте уверены в качественно выполненных услугах.