Дополнительные услуги на обслуживание OMODA

Практически на всех автомобилях при определенном пробеге эксплуатации, соты радиаторов охлаждения двигателя, кондиционера и если имеется интеркулера, либо радиатора автоматической трансмиссии засоряются пылью, пухом, насекомыми и прочей уличной сорностью. Это препятствует прохождению встречного воздуха сквозь радиаторы и ухудшает охлаждение антифриза, фреона, либо масла.

Для того чтобы двигатель не перегревался и работал в допустимом температурном режиме, а также исправно работала система кондиционирования автомобиля, рекомендуется очистка сот радиаторов.

Если на вашем автомобиле пробег превышает 100 тыс км или ему уже более 5-и лет, мы рекомендуем провести осмотр на загрязнения и при необходимости произвести мойку радиаторов. Не откладывайте данную процедуру даже если на улице зимний период эксплуатации. Даже зимой в теплую погоду можно перегреть двигатель при определенных условиях - например длительное буксование в заснеженных дворах. 

Плавающий тормозной суппорт при длительном отсутствии обслуживания, а именно очистки и смазки, закисает и становится неподвижным. Как правило это происходит на автомобилях с пробегом, когда резиновые манжеты уже потеряли упругость, а металл суппорта покрылся коррозионным слоем. Эти факторы влияют на проникновении влаги к направляющим суппорта, а в следствии и к их закисанию, что в свою очередь влияет на торможение и растормаживание суппорта. 

Минимальное негативное воздействие от заклинивающего суппорта - это неравномерный износ тормозных колодок и дисков, а также посторонний звук при движении, максимальное - плохое торможение колеса, неравномерное срабатывание тормозов автомобиля и в следствии увод в сторону,  перегрев ступичного подшипника.

В нашем сервисе мы регулярно проводим процедуру очистки и смазки направляющих суппорта, а также посадочного места тормозных колодок, для лучшей подвижности скобы суппорта и тормозных колодок. Звоните и записывайтесь на осмотр и диагностику в наш сервисный центр SNR Service.

Правильная работа системы подачи топлива в двигатель автомобиля во многом зависит от качественного распыла топлива форсунками. Со временем на топливных форсунках образуется нагар от продуктов горения, а также отложения смол и парафинов внутри самих форсунок. Все это приводит к тому, что вместо аэрозольного облака распыла, форсунка просто "льет" топливо в камеру сгорания. Ввиду того что топливо не размешивается должным образом с воздухом, происходит неправильное сгорание, детонация или пропуск зажигания. Все это может привести к потере мощности, образованию большего нагара на поршневой группе, засорению выпускной системы и повреждению катализатора.

Чтобы всего этого избежать, мы рекомендуем производить промывку топливной системы(инжектора) каждые 30-45 тыс. км пробега и совмещать эту процедуру с плановой заменой масла двигателя.

Способ промывки очень прост и оказывает комплексное положительное воздействие на двигатель и его работу. К топливной рампе подключается специальная колба с жидкостью для промывки, которая находится под давлением. Отключается бензонасос автомобиля, для прекращении подачи топлива из бака. Далее двигатель некоторое время работает на холостом ходу, а также на определенных оборотах (2000-2500 об/мин) на специальной жидкости, как только она закончится - процедура завершена.

Преимущества данного способа: нет необходимости в разборе элементов топливной системы и извлечении топливных форсунок, нет затрат на детали разового монтажа - прокладки и уплотнения, промывается не только топливная форсунка, но и впускные клапана, а также камера сгорания.

Звоните и записывайтесь в наш сервис SNR Service - процедуру проводит опытный и квалифицированный диагност.

Дроссельная заслонка служит для регулируемой подачи воздуха в двигатель. Со временем на стенках корпуса заслонки появляется нагар в виде сажевых отложений, которые уменьшают сечение и как следствие в двигатель поступает меньшее количество воздуха. Это приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу, а также плохому приему двигателя - при ускорении автомобиль захлебывается.

Чтобы этого не допускать - мы рекомендуем производить очистку дроссельного узла.

Для полной и правильной очистки, рекомендуется снять дроссельный узел и промыть его специальным растворителем от нагара и отложений. После этого установить на место и провести адаптацию дроссельной заслонки, если она управляется электрическим приводом через ЭБУ двигателя.

Адаптация заслонки проводится с помощью программного обеспечения для конкретного автомобиля.

Записывайтесь к нам на профилактическую очистку дроссельной заслонки. 

В SNR Srvice мы запустили новую услугу - регулировка углов установки колес, а если проще развал-вхождение. Мы ценим время клиента и стремимся осуществить полный перечень услуг по автомобилю. Именно поэтому мы установили стенд развала-схождения. Теперь после любого ремонта ходовой и рулевой части автомобиля, а также в профилактических целях вы можете произвести эту услугу в нашем сервисе.